Aug 31 2007
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“ 新会社は、台風被害が少なく、観光路線として価値の高い槙峰—高千穂間の譲渡を優先して国交省と許可申請に向けた手続きを進めるが、資金計画や需要予測で協議は難航している。開業資金として２億円の支援金公募を５月に始めたが、募金額は約３５００万円にとどまっている。
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asahi.com：高千穂鉄道、一部区間の廃線確定 後継会社の認可難航 - 社会
これって2億円くらいあれば鉄道会社のオーナーになれるかも、ってことかな?
